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【AB时评】新能源汽车仍是大势所趋

时间:2016-10-14 04:06 分类:立博博彩 作者:记录片天堂(www.h0418.com)

【AB时评】新能源汽车仍是大势所趋

  编者按

  新能源汽车的发展之路蜿蜒曲折,前路充满荆棘,真钱扑克,但未来仍然是汽车市场发展的主流。

  最近,英国《金融时报》报道:欧盟专家警告,电动车的蓬勃发展意味着欧洲将不得不考虑建设50个发电量相当于英国欣克利核电站规模的发电站。这可能造成严重的污染问题。

  欧洲环境署(EEA)更表示,如果大量电动汽车使用燃煤电厂的电力充电,可能导致CO2空气污染总体水平上升。EEA估计到2050年电动乘用车的销量比例将从目前的0.15%增加至80%,届时欧盟将需要150GW(注:1GW≈100万kW)电力。

  同时EEA的研究还显示,如果电动车所使用的电力全部来自燃煤电厂,那么这些车辆寿命使用期内的碳排放要高于汽油或柴油汽车。

  

【AB时评】新能源汽车仍是大势所趋

  听起来是如此耸人听闻。如是那样,之前10年来政府和企业对电动汽车的投资岂不付诸东流?在EEA这些研究的部分结论中,加了个“如果”。如果都使用燃煤电厂电力则会……但欧盟统计数据显示,仅有48%的电力来自煤炭、天然气和石油。因此煤炭比例更少。另外,煤电的技术也在不断进步,就像上海外高桥第三发电厂技术已领先于世界一样,欧洲肯定会有提高。同时,欧盟未来将大力发展可再生能源发电,并成为能源供应支柱。因此EEA的假设根本不存在。既然如此,为什么要假设那些可怕的前景呢?

  

【AB时评】新能源汽车仍是大势所趋

  这就不得不令人想起欧盟的核心——德国。德国在今年5月15日第一次实现了全国电力需求87.6%由可再生能源供应。而德国汽车工业又是德国的国家标志和GDP贡献最大的产业。在这种情况下,其联邦参议院勇于“自废武功”,宣布2030年后禁止销售燃油车。在德国发动机技术占有巨大优势,而电动汽车尤其是燃料电池汽车并无优势的情况下,是要有极大的环保责任心才会如此行动。因为根据巴黎气候协定,德国应在2050年前将CO2的排放量减少95%。

  有鉴于此,EEA的这些假设根本就不存在。既然如此,为什么还要作此宣传呢?这不由得令人又联想起,最近国内也有人在为“CO2”平反以及宣扬电动汽车是垃圾等奇谈怪论。这一切看起来并不那么简单。

  尽管出现了包括“骗补”在内的各种问题,但无论如何新能源汽车仍是大势所趋。

  

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